「アオりん」はＦ1も見てるのよ

  

ドライバーズ　サーキット。


モナコの厳しさを　見てて感じたのは久しぶりの

ような気がする。


やっぱり　今年の　レスダウンフォース。

今年のモナコには凝縮されてたと思う。


タイヤのマッチングで苦しむレース　久しぶりに見た。


ソフトタイヤは　一人を除いて　そのペースに大きな

影響を及ぼしてた。


2009年の　モナコを制した　Ｊ・バトン

これほどまでに　安定したドライバーだったっけ？


はっきり言って　資金に苦しんでるはずなのに・・

ニューパーツのリソースはおろか　スペアパーツに

さえ苦しんでるはずなのに・・・


なんというか・・

圧倒的な速さを感じる。


すばらしい　パッケージなんだね。


それから　今回は・・まだまだだけど

ちょっとは復調したのかな？「赤組」（笑）


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バトンがモナコ初制覇を成し遂げた。バリチェロが２位、
ライコネンが今シーズン初の表彰台を獲得した。

以下は、４位マッサ、５位ウェーバー、６位ロズベルグ、
７位アロンソ、８位ボーデ、９位フィジケラ、１０位グロック、
１１位ハイドフェルド、１２位ハミルトン、１３位トゥルーリ、
１４位スーティルとなり、ファイナルラップでクラッシュした
中嶋は１５位完走扱いとなった。

コヴァライネン、クビサ、ヴェッテル、ピケ、ブエミがリタイア
に終わっている。


  

ヨーロッパラウンドの看板

Ｆ１の看板ＧＰ　モナコ


やっぱり　ＰＰを奪ったのは　Ｊ・バトン

予選面白かった　見た目が・・

ダウンフォースを極端に制限した今年の車

その反面　タイヤをスリックにしちゃった。


となると　車をねじ伏せて走る　感じが予選アタック

で顕著に出てる。

アクセル操作による　タック・イン　カウンター・・・

見た目　派手です。


そして　復調なのか？ドライバーが頑張ってるのか

（たぶん　どっちもなんだから　チームが頑張れ）

の　「赤組」　フロント・ロー





伝統の　ＧＰ　決勝は　今夜。　




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モナコＧＰ公式予選Ｑ３の結果は、ポールポジションがバトン。
２位ライコネン、３位バリチェロ、４位ヴェッテル、５位マッサ、
６位ロズベルグ、７位コヴァライネン、８位ウェーバー、９位アロンソ、
１０位中嶋となった。

モナコＧＰ決勝レースは、日本時間の日曜日午後９時に
フォーメーションラップがスタートする。

車体重量　は以下のとおり・・


１　ジェンソン・バトン（ブラウンＧＰ）：６４７．５ｋｇ
２　キミ・ライコネン（フェラーリ）：６４４ｋｇ
３　ルーベンス・バリチェロ（ブラウンＧＰ）：６４８ｋｇ
４　セバスチャン・ヴェッテル（レッドブル）：６３１．５ｋｇ
５　フェリペ・マッサ（フェラーリ）：６４３．５ｋｇ
６　ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）：６４２ｋｇ
７　ヘイッキ・コヴァライネン（マクラーレン）：６４４ｋｇ
８　マーク・ウェーバー（レッドブル）：６４６．５ｋｇ
９　フェルナンド・アロンソ（ルノー）：６５４ｋｇ
１０　中嶋一貴（ウィリアムズ）：６６８ｋｇ
１１　セバスチャン・ブエミ（トロロッソ）：６７０ｋｇ
１２　ネルソン・ピケ（ルノー）：６７３．１ｋｇ
１３　ジャンカルロ・フィジケラ（フォースインディア）：６９３ｋｇ
１４　セバスチャン・ボーデ（トロロッソ）：６９９．５ｋｇ
１５　エイドリアン・スーティル（フォースインディア）：６７０ｋｇ
１６　ルイス・ハミルトン（マクラーレン）：６４５．５ｋｇ
１７　ニック・ハイドフェルド（ＢＭＷ）：６８０ｋｇ
１８　ロベルト・クビサ（ＢＭＷ）：６９６ｋｇ
１９　ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）：６８８．３ｋｇ
２０　ティモ・グロック（トヨタ）：７００．８ｋｇ
  

速い車が　ＰＰを取る　サーキット

ＰＰの優勝率の高い　サーキット

その年のチャンピオンが勝つ　サーキット


スペイン　バルセロナ。


鬼気迫る　ぎりぎりのタイミングでアタックして

ＰＰを獲得した　Ｊ・バトン。


レースは　フロント　ローに並んだ　Ｒ・バリチェロ

に先行を許した。


燃料積載量からして　３ストップだなとか思ったけど

ペースカーが入った事は　ルーベンスに先行された

ジェンソンに見方した。

２ストップに変更しやすくなった。


3ストップを敢行する　ルーベンスと対照的に

２ストップで　速いタイムを連発する　ジェンソン


タイヤにやさしい　ドライバー。


もうほとんど　レッド・ブルとの差はなくなってる

と思うけど、ジェンソン　強いドライバーなんだね。









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　２００９年スペインＧＰの結果は、１位バトン、２位バリチェロ、
３位ウェーバー、４位ヴェッテル、５位アロンソ、６位マッサ、
７位ハイドフェルド、８位ロズベルグ、９位ハミルトン、１０位グロック、
１１位クビサ、１２位ピケ、１３位中嶋、１４位フィジケラとなった。
リタイアしたのは、ライコネン、コヴァライネン、トゥルーリ、ブエミ、
ボーデ、スーティル。

これでバトンは合計４１ポイントを獲得してチャンピオンシップの
トップを維持、バリチェロが２７ポイントで２位、３位は２３ポイント
のヴェッテルとなった。
また、コンストラクターズは、ブラウンＧＰが今回のレースで１８ポイント
を加え、合計６８ポイントでダントツの１位。２位のレッドブルは３８．５ポイント、
３位トヨタは今回ノーポイントで２６．５ポイントとなっている。
  

2009年　ヨーロッパラウンド開幕

完璧なパッケージと称される　あの「小僧」の

母国ＧＰ（もう小僧じゃないけどね）


予選結果の前に　ちょっと　ここのお話を・・


「赤組」


前日のフリー　最終で　1-2を久々に決めた。
大量に改善パーツを持ち込んですばらしい
改善をもたらしてます。

でも結果・・

「ライコネン、Ｑ1で　１度しかアタックせず　脱落」

マスコミから

「マシンパッケージは改善されたが　チーム運営は

なにも改善されていない」

酷評されてる。


・・・そんなこと言われるようなことすんなよ・・









フェリペはその　改善された車で　予選　４番手を

獲ってます。

結果残して　欲しいね。



さて　肝心の予選

なんというか・・気持ちが入った車で渾身のアタック

を決めてるこの３人・・


見てて　うれしくなるくらい　やる気が解る。

Ｆ１ってこうだよね♪






さあ　決勝は今夜。




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スペインＧＰ公式予選Ｑ３の結果は、１位バトン、２位ヴェッテル、３位バリチェロ、
４位マッサ、５位ウェーバー、６位グロック、７位トゥルーリ、８位アロンソ、
９位ロズベルグ、１０位クビサとなった。

以下は、１１位中嶋、１２位ピケ、１３位ハイドフェルド、１４位ハミルトン、
１５位ブエミ、１６位ライコネン、１７位ボーデ、１８位コヴァライネン、
１９位スーティル、２０位フィジケラとなった。