第10戦 シルバーストン決勝

フロントロウの二人、気合いの入った

スタートでしたわ。

ちょこっとヴｪッテルのほうが伸びなかった

のか？

ウｪ−バ−のほうが良かったのか？


明暗を 分けちゃいましたな。


サ−キットの安全性を高めるための


レイアウト変更 …ここ数年 ここも続いて

ますけど 高速区間を残して って感じで 改修

してると セッティング難しんだろね。


どんどん 抜けない サ−キットになってますわ。


ＲＢの速さは ここでは 完璧だったし











危なげなく 逃げきっちゃった ウェバ−


頑張ったのは


この 二人かな？












ニコ と 可夢偉


一発の速さがある ドライバー って

あたしゃ 大好きなんだけど

やっぱり ペースが安定して速いって

大事なのよね。




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イギリスＧＰ決勝は、１位ウェーバー、２位ハミルトン、３位ロズベルグ、
４位バトン、５位バリチェロ、６位小林、７位ヴェッテル、８位スーティル、
９位シューマッハ、１０位ヒュルケンベルグ、１１位リウッツィ、１２位ブエミ、
１３位ペトロフ、１４位アロンソ、１５位マッサ、１６位トゥルーリ、
１７位コヴァライネン、１８位グロック、１９位チャンドック、２０位山本となった。
アルグエルスアリ、デ・ラ・ロサ、クビサ、ディ・グラッシはリタイアとなった。

アロンソはファイナルラップで１分３０秒８７４のファステストを記録した。

ドライバーズチャンピオンシップは、
ハミルトンが１４５ｐ、バトンが１３３ｐ、ウェーバーが１２８ｐ、ヴェッテルが１２１ｐ、
アロンソが９６ｐとなっている。

コンストラクターズは、マクラーレンが２７８ｐ、レッドブルが２４９ｐ、
フェラーリが１６３ｐ、メルセデスが１２５ｐとなっている。